Retraites, négos sociales, dialogue intergénérationnel...

Au départ, l’idée est généreuse et le concept très simple : de trop nombreux jeunes peu ou pas qualifiés au chômage et, en face, des collectivités, des associations, des entreprises du secteur non marchand aux moyens financiers souvent limités avec, pour en assurer le succès, une aide substantielle de l’Etat.

Cette vieille recette-un public, un dispositif, un financement- qui a pourtant été expérimentée de nombreuses fois depuis le plan Barre pour l’emploi des jeunes (1977 !) ne semble pas fonctionner comme l’espéraient ses initiateurs, avec cependant des différences entre départements, qu’il conviendrait d’analyser. On peut ici s’interroger sur l’efficacité de ces multiples plans d’emploi pour les jeunes, s’enchaînant souvent sans qu’un bilan du précédent ait été tiré, au vu d’un maintien d’un sous-emploi important pour les jeunes.

Voici les taux de chômage 2011 des 3 entités de l’Eurométropole Lille – Kortrijk – Tournai

Province du Hainaut : 11,70%

Province West- Vlaanderen : 3,20%

Nord Pas de Calais : 12,90%

Au moment où nous sommes si nombreux à essayer de répondre à cette lancinante question « Que faire pour baisser le chômage ? », ne serait-il pas utile d’arrêter de chercher midi à quatorze heures et de simplement passer la frontière et copier ce que font les flamands ?

La Belgique est le premier partenaire commercial des entreprises du Nord Pas de Calais. La région compte 500 entreprises à capitaux majoritairement belges, soit 11 000 salariés !

La Belgique représente 25% des exportations régionales et 19% des importations.

Y aurait-il, peut-être bien, quelque chose à gagner en travaillant le sujet, un bon travail pour le CESER Nord Pas de Calais.

L’automobile c’est 400000 emplois en France (-30% en 10 ans). C’est le premier employeur industriel de la région, 55000 pour la filière en Nord Pas de Calais. Les ventes ne cessent de chuter. C’est dans ce contexte qu’il faut replacer les négociations « compétitivité » passées à SOVELNORD ou en cours à RENAULT.

Les syndicalistes européens de l’automobile négocient partout des accords compétitivité-emploi. Voici un résumé de l’enquête réalisée par Liaisons Sociales Magazine.